Suwnica autostradowa i wspornik

Qingdao Anbang New Energy koncentruje się głęboko na dziedzinie konstrukcji stalowych energetycznych i komunikacyjnych. Suwnice i wsporniki autostradowe to jedna z głównych linii produktów firmy, obejmująca szeroko główne linie autostrad, wiadukty przesiadkowe, opłaty za przejazd stacje, pasy ETC i inne scenariusze.

Produkty wykorzystują stal o wysokiej wytrzymałości Q355B jako materiał bazowy, przyjmują zintegrowany proces cynkowania ogniowego i ściśle przestrzegać norm krajowych, takich jak JTG D81 i GB/T 23827.

Oni łączą w sobie silną odporność na wiatr, odporność na korozję i łatwe funkcje integracji, zdolne spełnić wymagania zapewniający widoczność na autostradzie przy prędkości 120 km/h i pełne pokrycie wielu pasów ruchu, przyczyniając się do budowy inteligentnego transportu infrastruktura.

Specyfikacje parametrów

Zalecenia dotyczące wyboru

Wybór według scenariusza

Szybka linia główna / węzeł przesiadkowy: Wybierz typ suwnicy, o rozpiętości belek 10–25 m, po przekątnej dwukolumnowej konstrukcja wsporcza, obejmująca wiele pasów ruchu, kompatybilna z ETC i dużymi znakami prowadzącymi, zapewniająca widoczność do 120 km/h odległość.

Droga krajowa wielopasmowa / rozdzielacz środkowy: Wybierz słupy podwójne wspornikowe z podwójnymi ramionami poziomymi obsługującymi ruch w obu kierunkach, oszczędzając miejsce i kompatybilność z dużymi znakami zakazu/oznaczeń.

Jednopasmowy / Rampa / Obszar usług:Wybierz słup pojedynczy wspornikowy, wysokość słupa 6,5–8,0 m, wspornik 2–4,5 m, lekka adaptacja, nie zajmuje miejsca przy drodze.

Wybór według środowiska

Wybrzeże / Wysoka mgła solna / Obszar przemysłowy: Zarówno słupy suwnicowe, jak i wspornikowe są cynkowane ogniowo i proszkowe powłoka zapewniająca podwójną ochronę antykorozyjną, grubość warstwy cynku ≥85μm, wydłużająca żywotność o 30%.

Obszar o silnym wietrze / Droga o dużym obciążeniu: Preferowany materiał bazowy Q355B, belki suwnicowe wzmocnione i pogrubione do 12 mm, grubość ścianki słupa wspornikowego ≥8 mm, zwiększająca odporność na skręcanie i ścinanie.

Inteligentna integracja: Gantries rezerwują interfejsy instalacyjne dla stacji nadzoru, RSU i stacji pogodowych; Suwnice autostradowe i wsporniki można zintegrować z różnymi panelami informacyjnymi, upraszczając konstrukcję.

Pakowanie i wysyłka

Plan pakowania

Ochrona komponentów: Zamocuj plastikowe nakładki ochronne na obu końcach kolumn/belek ościeżnicy i ramion wsporników; owinąć kołnierze drewnianymi deskami, aby zapobiec uszkodzeniu warstwy ocynkowanej.

Łączenie i zabezpieczanie: Długie elementy są przymocowane stalowymi taśmami, a na złączach zastosowano miękką wyściółkę, aby zapobiec ich sklejaniu się deformacja podczas transportu; Belki ościeżnic drzwiowych pakowane są w sekcje z odpowiednim montażem wstępnym rysunki.

Jasne oznakowanie: Każdy element jest oznaczony sprayem z numerem, specyfikacją i kierunkiem montażu, dołączona jest lista pakowania ułatwiająca szybkie ustawienie na miejscu.

Proces wysyłki

Po wyprodukowaniu komponenty przechodzą trzy poziomy kontroli: wymiarową, powłokę ocynkowaną i mechaniczną wykonania, wydawanie certyfikatów zgodności i raportów z inspekcji.

Partner z logistyką zgodną z przepisami; ościeżnice drzwi/długie ramiona wspornikowe do transportu wyłącznie wykorzystują ciężarówki z platformą kontrolowanie prędkości, aby uniknąć przemieszczenia podzespołów w wyniku nagłego hamowania lub ostrych zakrętów.

Bezpośrednia wysyłka z fabryki nowej energii Qingdao Anbang, zasięg ogólnokrajowy. Duże elementy ościeżnic są traktowane priorytetowo w przypadku dostawy dedykowanego pojazdu, wysyłany w ciągu 48 godzin i dostarczany w ciągu 7–15 dni na główną autostradę placów budowy w całym kraju.

Często zadawane pytania

Jakich podstawowych standardów muszą przestrzegać suwnice i wsporniki autostradowe?

Muszą być zgodne z „Kodeksem projektowania obiektów bezpieczeństwa ruchu drogowego” JTG D81, „Tablice i wsporniki znaków drogowych” GB/T 23827 i „Wymagania techniczne dotyczące cynkowania ogniowego” GB/T 13912 w celu zapewnienia bezpieczeństwa konstrukcji i korozji opór.

W jaki sposób proces antykorozyjny ościeżnic i wsporników zapewnia długoletnią trwałość?

Cynkowanie ogniowe stosuje się: zanurzenie w stopionym cynku o temperaturze 450–460°C, dla grubości ścianki ≤12mm zanurzenie ≥8 minut, średnia grubość warstwy cynku ≥85μm, przy pełnym pokryciu ścian wewnętrznych; dla obszarów przybrzeżnych/obszary o wysokiej korozyjności, dodatkowo można nakładać powłokę proszkową, uzyskując żywotność ponad 25 lat.

W jaki sposób długie wsporniki/duże ościeżnice są transportowane i instalowane na miejscu?

Długie ramiona wspornikowe można dzielić na sekcje i łączyć na miejscu za pomocą śrub o wysokiej wytrzymałości klasy 8,8, wstępnie zmontowany przed opuszczeniem fabryki; ościeżnice pakowane są w segmenty, montowane na miejscu wg numerowanie i podnoszenie za pomocą nylonowych zawiesi, aby uniknąć uszkodzenia warstwy cynku.

Jak wybierać modele w oparciu o nachylenie drogi i liczbę pasów ruchu?

Na autostradach/ drogach głównych należy preferować typy ościeżnic wspornikowych lub ościeżnic o mniejszym prześwicie ≥5,5 m; drogi drugorzędne może wybrać krótkie wsporniki; Węzły wielopasmowe (≥4 pasy) powinny wykorzystywać ościeżnice, natomiast węzły jednopasmowe/podjazdy powinny korzystać pojedyncze wsporniki, równoważące odległość widzenia i opłacalność.

Jakie inteligentne urządzenia transportowe można zintegrować z produktami?

W ościeżnicach można zintegrować anteny ETC, monitoring HD, urządzenia RSU V2X i znaki o zmiennej treści; ramiona wspornikowe mogą być wyposażone w oświetlenie LED i czujniki pojazdów, z zarezerwowanymi interfejsami uziemienia i zasilania dla inteligentnych autostrad konstrukcja.